Подвеска и вилка




Подвеска и вилка.


  Подвеска и вилка - главные подвижные элементы ходовой и рулевой системы мотоцикла. Это – сложные конструкции, состоящие их несущих элементов, выдерживающих все нагрузки и усилия, устройств и средств, обеспечивающих требуемые условия работы этих узлов и всего мотоцикла в целом.

Подвеска и вилка мотоцикла.


  В состав подвески и вилки входят узлы и делали нескольких типов.  Вот несколько таких основных типов таких деталей:
  1. детали, прочность и все другие качества которых полностью перекрывают любой разумный срок эксплуатации мотоцикла. Такие части не требуют замены, кроме случаев их повреждения – в аварии или коррозией
  2. детали, работающие в тяжелых условиях, из-за которых они подвержены риску выхода из строя. Возможна замена по мере износа
  3. Узлы и детали с ограниченным сроком службы или с регламентируемым предельным износом. Это – расходные детали.
  Грамотная и безопасная эксплуатация мотоцикла подразумевает своевременное техническое обслуживание, выполняемое на регулярной основе. Такое обслуживание позволяет выявить детали с предельным износом или повреждениями и заменить их. Истечение регламентного срока эксплуатации некоторых деталей – также основание для их замены.

  Нужно понимать, что сохранение в мотоцикле деталей, не функционирующих штатным образом, не только чревато аварией, но и способных привести к ускоренному износу или поломке других, нередко гораздо более дорогостоящих деталей.

  Яркий пример – работа сайлентблоков. Они имеют проектный пробег, но в тяжелых условиях эксплуатации выходят из строя раньше. Неисправный сайлентблок повышает нагрузку на все узлы подвески и вилки.

  Узлы, работа которых прямо зависит от попадания пыли и грязи, защищены пыльниками. Износ или повреждение пыльника – гарантия ускоренного выхода из строя амортизатора или другого важного конструктивного элемента подвески и вилки. Аналогична роль сальника, также защищающего подвижные узлы конструкции мотоцикла.

  Сальники и пыльники – это, пожалуй, наиболее часто используемые запасные части для многих узлов мотоцикла, в частности – колонки и подвески. Пружины, амортизаторы, части тормозной системы также очень часть требуются для поддержания двухколесной машины в исправном и рабочем состоянии.

         

  Если очистка сальников и пыльников механизма амортизаторов вилки не дает результата, эти детали, скорее всего, нужно заменить – иначе подтекание масла не устранить

  Важно понимать, что наиболее востребованные запасные детали к мотоциклам, например – сальники и пыльники нельзя покупать путем визуального выбора. Эти детали, так же, как и все остальные детали мотоциклов, должны иметь свой индивидуальный каталожный номер. Этот номер и используется для определения необходимой запчасти.

  Многие покупатели лишены возможности определить каталожный номер детали, для них это делает менеджер. Правильное определение потребной детали возможно, если знать не только марку мотоцикла, но и модель, и год выпуска. Вот почему интернет торговля запчастями – надежный и проверенный канал их поставки – ведь деталь можно идентифицировать дистанционно.

  Важность дистанционной торговли состоит также в оперативности поставок. Это особенно актуально для деталей и узлов, которые изготовлены из резины и некоторых видов пластмасс – они должны быть новыми, срок хранения таких деталей ограничен.